スポーツカーやし、
・走りを楽しむクルマ🔥
・室内はできるだけスッキリさせたい

ただ、86に乗り続けていく中で、
実際にドラレコを付けてみて感じたのは、
👉「86やからこそドラレコはあった方が良い！」

• 86にドラレコは本当に必要なのか？
• 実際に付けて分かったリアルなメリット
• 付ける前に知っておきたい注意点

このあたりを、実体験ベースで正直に書いていきます
これからドラレコを付けるか迷っている方の参考になれば嬉しいです😊

86にドラレコは本当に必要なのか？🤔

結論から言うと、
「必須ではないけど、付けておいた方が安心感は段違い！」です。

86はスポーツカーという立ち位置のクルマなので、
どうしても、こういったシーンが増えがちです🚗

その分、周りのクルマから
「速そう」「ちょっとイキってそう」
みたいな目で見られることもあります😇

これ、86乗りなら「あるあるやな〜」
って思う人、多いと思います😂

自分は普通に流れに乗って走ってるだけでも、
無理な割り込みをされたりすることがあります。

こういう時に怖いのが、
👉万が一トラブルになった時に証拠が残らないことです

事故や接触、あおり運転などが起きた場合、
警察や保険会社は基本的に「証拠重視」です。
どれだけ自分が正しい主張をしても、
映像が無ければ不利になるケースも珍しくありません💦

なので、ドラレコは「自分の運転を証明してくれる装備」
やと思っています。

ドラレコを付けて分かったリアルなメリット

事故・トラブル時の安心感が全然違う

ドラレコを付けて一番感じたのは、
運転中の安心感がかなり増えたという点です。

正直、事故なんて起こしたくて起こす人はいません。
でも実際には、
・相手の不注意
・もらい事故
・予想外の動き

こういったことは、どれだけ気を付けていても起こります😨

ヒヤッとする場面に遭遇するたびに、
「もし当たってたらどうなってたんやろ…」
と考えることがありますが、
ドラレコがあるだけで
「まあ、映像残ってるし大丈夫やな」
と気持ちに余裕が生まれます😊

これ、地味やけどかなり大きいです！

無駄な言い争いを避けられる❌

事故やトラブルの現場って、
どうしても感情的になりがちです💥

相手が
「そっちが悪い」
「急に出てきた」
と言い出すケースもあります。

そんな時に
「ドラレコ映ってます📹」
この一言があるだけで、第三者（プロ）に見てもらうことができます😂

下手に口論せずに済むし、精神的な消耗もかなり抑えられます。

正直、これは付けてから実感したメリットです。

駐車中の当て逃げ対策にもなる🚨

86はボディラインが綺麗な分、
小さなキズでもかなり目立ちます😱

駐車場で
「昨日まで無かったキズがある…」
これ、ほんまにテンション下がりますよね😭

駐車監視機能付きのドラレコなら、
当て逃げの証拠が残る可能性があります。

100%防げるわけではありませんが、
抑止力になるだけでも十分価値がある
と感じています👍

実際に感じたデメリットも正直に書きます

ここまでメリット多めで書いてきましたが、
正直に言うとデメリットもあります。
ええことばっかり書いても信用されないですからね😅

86オーナー目線で、気になった点をそのまま書きます。

室内がゴチャつく可能性がある🙄

ドラレコを付ける時に一番気になるのが、
内装の見た目やと思います。

安価なドラレコやと、
・本体が大きい
・配線が丸見え
・フロントガラス周りがゴチャゴチャ

こうなりがちです。

86は内装がシンプルで、
運転席周りもスッキリしているクルマなので、
余計に目立つんですよね🤔

「せっかくの86やのに、なんか生活感出たな…」
って思う人もおると思います。

これだけで見た目のストレスはかなり減ります👌

安すぎるドラレコは正直おすすめできない

ドラレコで一番大事なのは、ぶっちゃけ
「いざという時に役に立つかどうか」だけなんです。

安すぎるモデルやと、
・夜にナンバーが映らない
・逆光で白飛びする
・画質が荒くて状況が分からない

こういうことが普通にあります💦

正直、
「映ってるけど証拠にならへん」
これが一番意味ないです😂

最低でも
👉フルHD以上
👉夜間性能がある程度評価されているモデル

妥協しちゃダメなところです！

86オーナー向け：ドラレコの選び方ポイント📝

ここからは、
「じゃあ結局どんなドラレコ選べばええん？」
という話です。

86オーナー目線で、
最低限チェックしておきたいポイントをまとめました👇

前後2カメラはほぼ必須📹

これは声を大にして言いたいです。

86は、後方からあおられたり、
ピタッと車間を詰められることが体感的に多いです😅

前だけのドラレコやと、
後ろから追突された場合の証拠が弱くなります。

前後2カメラにしておくと、
「後ろも映ってる」という安心感が全然ちゃいます😊

コンパクト設計を選ぶのが正解🙆‍♂️

86のフロントガラス周りは、
できるだけスッキリさせたいところ。

・ルームミラー裏に隠れる
・運転視界の邪魔にならない
・存在感が出すぎない

この3点はかなり重要です。

走りを楽しむクルマやからこそ、
運転中に余計なものが視界に入らない方が気持ち良いです✨

コンパクトにまとめるならミラー型のドライブレコーダーの一択！

見た目にドライブレコーダー感が全く出ないので、車内をごちゃつかせたくない方にはアリ💪

駐車監視を使うならバッテリー対策必須

駐車監視機能は便利ですが、
バッテリー上がりのリスクがあります。

特に、
・週末しか乗らない
・短距離移動が多い

こういう使い方の人は注意が必要です。

• 電圧監視機能付き
• 外部バッテリー対応

この辺りは必ずチェックしておきましょう。

「便利そうやから」だけで使うと、
朝エンジンかからん…😇
なんてことにもなりかねません。

86にドラレコはダサい？必要ない？🤔

たまに「86にドラレコ付けるのダサくない？」
って意見も見かけます。

正直、気持ちは分かります😅
僕も最初はそう思ってました。

でも今は、
ドラレコはダサい装備じゃなくて、普通の安全装備
やと思っています。

今の時代、軽自動車でもミニバンでもドラレコ付いてます。

86だけ「付けてない＝カッコいい」
って時代でもないかなと、、

それよりも、大事な86を守れるかどうか
ここを優先した方が後悔は少ないです😊

結論！86にドラレコは「安心を買う装備」🛡️

ドラレコを付けたからといって、走りが楽しくなるパーツではありません。

でも、
何かあった時に自分と86を守ってくれる装備

になります。

・トラブル時の証拠
・精神的な安心感
・無駄なストレスを減らす

これを考えると、
コスパはかなり良い装備やと思っています👍

「まだ付けてないけど迷ってる…」
という方は、
この機会に一度、本気で検討してみてもええと思います。

86/BRZは車高調で“走り”も“見た目”も激変する

86/BRZは純正でも楽しいクルマですが、車高調を入れると走りの安定性・見た目・コーナリングが大きく進化します。
ただし、車高調はメーカーによって性格がまったく違うため、どれを買うかで満足度が大きく変わります。

この記事では、人気のHKS・BLITZ・TEINの3メーカーを比較しつつ、僕自身が装着しているBLITZ（ZZ-R）のリアルな使用レビューも紹介します！

結論！用途別のおすすめ車高調

• 街乗り＋走り＋価格のバランス→BLITZ
  →実際に使用中。コスパ最強で満足度が高い。
• 走りに妥協しない→HKS
  →純正より上質な乗り味。高速とワインディングが気持ちいい。
• 街乗り快適・初めての車高調→TEIN
  →柔らかめで普段使いがラク。価格も安い。

HKS・BLITZ・TEINの比較表

車高調の選び方！最低限ここだけ押さえればOK

減衰力（固さ）の違い

• 固め→ロールが減り操作性UP。しかし街乗りではゴツゴツ
• 柔らかめ→乗り心地◎。ただしスポーツ走行では物足りる

ピロアッパーの必要性

• 峠・サーキット→ありでもOK
• 街乗りメイン→なしの方が異音が出にくい

車検は大丈夫？

大半のモデルは車検対応。ただし下げすぎるとNG
→指1.5〜2本分のクリアランスが安全ライン。

HKS（HIPERMAX）　乗り味が最も上質な万能モデル

HKSはとにかく「走りの上質さ」がずば抜けてます！
街乗り・高速・ワインディングすべてで安定していて、純正の弱点である“上下の揺れ”が大きく改善されるのが特徴。

長所

• 乗り心地の良さが段違い
• スポーツ性も高い
• ハンドリングが自然で扱いやすい

短所

• 値段が高め
• コスパ重視だと候補から外れやすい

→走りに妥協したくない人に最適！

BLITZ（ZZ-R）　コスパ最強＆実際に使って満足の車高調

僕自身が装着しているのがこのBLITZ ZZ-R。

選んだ理由

• 10万円台前半で買える圧倒的コスパ
• 走りがしっかりしている
• 街乗りも十分いける
• 32段階減衰で調整幅が広い

実際に使った感想

• 想像より乗り心地は良い
• 峠でロールが減り、コーナーがかなり安定
• 高速の直進安定性が上がり、疲れにくくなった
• 減衰を柔らかくすれば家族も普通に乗れる
• 見た目の車高バランスもちょうど良い

→価格・走り・扱いやすさのバランスがトップクラス

TEIN（FLEXZ/FLEXA）　街乗り快適でコスパも良い

柔らかめで普段使いがしやすく、はじめての車高調に最適。

長所

• 街乗りでの乗り心地が圧倒的に快適
• 段差のショックが少ない
• 価格が安く手が出しやすい
• 錆びにくさも強化されている

短所

• 峠や高速では少し物足りない
• スポーツ性は控えめ

→通勤・普段乗りがメインの人に最適

BLITZ　車高調使用レビュー

実際にBLITZの車高調を入れて、思うことは「もっと早く入れておけば良かった！」

とにかく走りが変わりました！

新しい車高調は輝いて見える！

後ろ（下から）見るとこんな感じ↑

タイヤを外して横から見るとこんな感じ↑

車高調を入れるなら「アライメント調整」は必須！やらないとどうなる？

車高調を交換すると、ほぼ確実にアライメントはズレます。
これは86/BRZに限らず、サスペンションを触る以上避けられません。

結論から言うと、
車高調交換後にアライメントを取らないのは、性能を捨てて走っているのと同じです。

実際によくあるトラブルがこれ👇

• ハンドルがまっすぐなのに車が流れる
• 直進安定性が悪くなる
• コーナーで違和感が出る
• タイヤの片減りが早くなる
• 「なんか車高調入れたのに気持ちよくない」

せっかくHKS・BLITZ・TEINの性能があっても、全く活かせていない状態になる。

なぜ車高調交換でアライメントがズレるのか？

車高調を入れると、以下が必ず変化します。

• 車高が下がる（または上がる）
• サスペンションアームの角度が変わる
• タイヤの向き・接地状態が変わる

この結果、
トー角・キャンバー角・キャスター角がズレてしまいます。

アライメント費用の目安（86/BRZ）

• 相場：15,000円〜25,000円前後
• 測定のみはNG（調整込みを選ぶ）
• スポーツ走行に理解のあるショップが理想

👉車高調に10万〜20万円かけて、
アライメントをケチるのは一番もったいない。

車高調＋アライメントで本当の完成

• 車高調交換＝アライメント必須
• やらないと性能・安全性・タイヤ寿命すべて損
• 86/BRZは特に体感差が大きい
• 車高調の評価はアライメント後にすべき

👉HKS・BLITZ・TEIN、どれを選んでも
アライメント調整までやって初めて「正解」になる。

まとめ！用途に合わせれば車高調選びで失敗しない

車高調は“高いものが正解”ではなく、用途や走り方によって最適が変わるパーツ。

• コスパ＋走り→BLITZ（使用経験上もおすすめ！）
• 走りに特化→HKS
• 街乗り快適＋価格重視→TEIN

この記事を参考に、自分に合った車高調を選んでみてください！

この記事では86オーナー（筆者）自身がシバタイヤを履いて走った実体験をふまえつつ、
街乗り〜スポーツ走行まで用途別に本当におすすめできるタイヤだけを厳選して紹介します！

こんな人はこの記事さえ読めば、86/BRZの“タイヤ選びの正解”が分かると思うので、ぜひ最後まで見てください！

結論：86/BRZ向けおすすめタイヤ5選

ここからは各タイヤの詳細を紹介します。

①ダンロップ DIREZZA DZ102

街乗りメインで「安心感も楽しさも」欲しい人に最適

• 長持ち
• 雨に強い
• 街乗りの乗り心地も悪くない
• コスパが高い

「街乗り8：ワインディング2」くらいなら最強のバランス。

②ミシュラン Pilot Sport4

ワインディング勢に一番おすすめ

• ハンドリングが鋭くて正確
• ウェット性能が高い
• 高速安定性も最強クラス

失敗しないタイヤNo.1。

③ヨコハマ ADVAN A052

サーキット入門に最適

• 発熱が早い
• とにかく食う
• 分かりやすいグリップ挙動

走行会デビューはまずコレにすれば間違いなし。

④シバタイヤ R31（筆者が実際に使用）

コスパ最強のハイグリップ

筆者が履いた感想：

• 「練習ラップでの安定感」が強い
• 国産ハイグリの1/2〜2/3価格
• グリップは十分高い
• しかも耐熱もそこそこ良い

コスパが良いから、“踏む練習ができる”のが最大のメリット。

⑤ヨコハマ ADVAN NEOVA AD09（ネオバ）

本気派から絶大な支持を受けるストリート最強格

• 横剛性が高く、ステアがクイック
• 熱ダレに強く、周回ごとのタイム落ちが少ない
• A052より扱いやすさがある
• 耐久も高レベル

ワインディング〜サーキットまで万能の一品。グリップ最強のタイヤ！
「走りの質をワンランク上げたい」人に最適。

用途別のタイヤ：最適解まとめ

• 街乗り7・走り3 → シバタイヤ
• 街乗り5・峠5→ネオバ
• 山道を軽く→ダンロップ　DIREZZA
• サーキットデビュー→ヨコハマ ADVAN A052
• 練習メイン→シバタイヤ
• タイム重視→ネオバorヨコハマ ADVAN　A052

押さえるべき：86/BRZのタイヤ選びのポイント（超重要）

86/BRZは軽量FRの特性上、タイヤの違いが走りにダイレクトに出ます。
間違った選択をすると“本来の楽しさ”を損なうので、ここだけは必ず押さえておくようにしましょう！

用途（街乗り・ワインディング・サーキット）を明確にする

目的が変われば、最適なタイヤは全く変わります。

• 街乗りメイン→耐摩耗・乗り心地・雨の強さ重視
• ワインディング→ハンドリングの正確さ・剛性重視
• サーキット→発熱の早さ・グリップ・熱ダレ耐性重視

「良いタイヤ＝正解」ではなく、使い方に合っていることが正解！

コンパウンド（柔らかさ）を理解する

• 柔らかいタイヤ→グリップ大だが減りが早い
• 硬いタイヤ→長持ちで街乗り向け

ハイグリップは魅力的ですが、サーキットや峠に行かないならオーバースペックになることも。

逆にサーキットで硬すぎるタイヤだと熱が入りにくかったり、食いつきにくいことも。

「新品」か「中古」か

練習用なら中古ハイグリもあり。
ただし、以下は要注意：

• 片減り
• 製造年の古さ（古いとグリップ激減）
• サイドウォールの痛み

本気走行なら新品一択。安全面、走行面を考えるとタイヤはケチるところではない！

タイヤサイズを理解しておく

純正サイズは以下：

• 前後215/45R17（86/BRZ前期）
• 前後215/40R18（後期GT Limitedなど）

ただし
「ワイド化（225/45R17or235/40R18）」が人気。

実際に８６に履かしてるサイズは245/40R18ですが、ハンドルを全切りすると

少しタイヤハウスと干渉します。

なので、おすすめは、235/40R18

理由：
グリップアップ・見た目が良い・選べるタイヤが多い。

まとめ：86/BRZはタイヤで“運転の楽しさ”が激変する

筆者がシバタイヤを履いて痛感したのは…

「高いタイヤ」より「使い方に合うタイヤ」がベスト

練習、街乗りはシバタイヤ、本番はネオバが理想形

ということ。

この5つの中から選べば、
初心者でも中級者でも、86/BRZの走りを最大限楽しめます！

トヨタ86（ZN6）は「軽さ」「楽しさ」で愛され続けるスポーツカー。
その中でも人気が高いカスタムが

「カーボンボンネット」

見た目のレーシーさはもちろん、走り、放熱性にまで影響するカスタム。
ただし、メリットだけでなく注意点もあるので、失敗しない選び方を知っておくのが大事！

この記事では、以下をわかりやすくまとめています👇

「これから86をもっとカッコよくしたい！」という人は参考にしてもらえると嬉しいです！

■86にカーボンボンネットを取り付けるメリット

見た目が一気にレーシーになる（SNS映え）

カーボンボンネットといえば織り目の美しさ。
黒で引き締まるので、どのボディカラーでもスポーティな雰囲気になります。

特に86はフロントが長めのデザインなので、

カーボンの存在感が強くて写真映えも抜群！

インスタ投稿でも「変わったね！」「カッコよすぎ！」というコメントがつきやすいカスタムです。

軽量化でハンドリングが変わる

純正ボンネット：約12kg前後
カーボンボンネット：4〜7kg（メーカーにより差）

→最大で5〜8kgの軽量化が可能。

フロントが軽くなることで、ステアリング初期の入りが軽快になり、峠やワインディングで違いがわかります。

「なんか走り出しが軽くなった」
「ターンインが気持ちいい」

こういう感想が出やすいカスタム。

放熱性アップ（ダクト付きの場合）

夏場のワインディングやサーキットでは熱ダレが気になりますよね。

ダクト付きのカーボンボンネットなら、
エンジンルームの熱抜けがよくなる

→パワーの落ち込みを抑えられる
というメリットがあります。

特にサーキットユーザーは体感しやすいポイント。

■デメリット・注意点（ここを知らないと後悔する）

紫外線によるクリア剥げ

カーボンは日焼けしやすく、クリアが劣化すると白ボケします。

せっかくカッコ良いカーボンボンネットにしているのに、見た目が悪くなるのは誰でも嫌ですよね！
特に、屋外駐車がメインの人は

ガラスコーティング、クリア塗装がおすすめ！

簡単に自分で施工できるので、しておくのが無難です！

車検に通らない場合がある

・ダクトの「穴の大きさ」
・鋭利な形状
・そもそも車検対応品かどうか

このあたりがチェックされます。
メーカーによっては「競技専用品」も多いので注意。

カーボンボンネットを購入する際は、車検に対応しているものかを確認！

事故時の安全性（純正より弱い可能性）

純正ボンネットはクラッシュ時に歩行者保護の基準を満たしています。
カーボンは強度が高い一方で、衝撃吸収力が低いことも。

街乗りメインならFRP＋カーボンのハイブリッドが安心。

雨の日のエンジンルーム浸水（ダクト付き）

普通に走るぶんには問題ないけど、
「ダクトの位置によっては濡れやすい」です。

購入時に、オプションで雨よけのカバーをボンネットの裏に付けることで対策可能！

ブログオーナーの８６にも、もちろん装着済！

■86向けカーボンボンネットの選び方

フルカーボンorカーボン＋FRP

フルカーボン：軽い・高級・高価

FRP＋カーボン：強度バランス良い・価格控えめ

用途に応じて選びましょう。

車検対応かどうか

公式サイトに「車検対応」の表記があるメーカーを優先。

重量はしっかり確認

軽ければ軽いほど良いわけではなく、
軽さと強度のバランスが大事。

見た目（ダクトの種類・位置）

86はダクトデザインの差で印象が大きく変わります。

エアロ系

JDMレーシー系

湾岸系

サーキット系

写真を比較して自分の好みを選ぶのが１番！

■86向けおすすめカーボンボンネット（メーカー別）

VARIS（ヴァリス）

高品質・軽量・サーキットユーザー御用達で人気
・価格：高め
・質感：最高レベル

【M’s】トヨタ 86 ZN6 (前期用) VARIS ARISING-I クーリングボンネット FRP製 バリス エアロ VBTO-127 ハチロク TOYOTA ダクト エアダクト ボンネットフード

ings/イングス

86／BRZ用にN-SPECシリーズでエアロボンネットをラインナップ。

・レース実績あり（S耐など）→信頼感が強い。

・エアロ設計（サーキット向け）＋ストリート両方見据えた高い空力性能。

イングス GR86 ZN8 エアロボンネット ボンネット CARBON カーボン 未塗装 00168-00573 ings N-SPEC エヌスペック

Chargespeed（チャージスピード）

国産の安心感
・車検対応のラインナップあり
・86オーナーに人気

チャージスピード 86 ハチロク ZN6 前期 中期 後期 ボンネット ダクト付 カーボン CHARGE SPEED

トヨシマクラフト

信頼の国産で確かな技術と信頼感
・価格：安め
・当ブログオーナー愛用ボンネット

■取り付け工賃の目安

工賃：10,000〜20,000円

所要時間：1〜2時間程度

DIYも可能だが、ボンネット位置合わせが難しい
→初めてならショップ依頼が無難

■【体験談】実際に86をカーボンボンネットにしてみた感想

実際にカーボンボンネットに交換してみて、
「走り出しの軽さ」がまず違う！

街中でもステアの入りが軽く、峠ではターンインの反応がよくなります。
「フロントが軽くなるとこんなに変わるんや」と思うレベル。

あとは、何よりも見た目が良い！

一気にレーシーで誰が見てもすぐにカスタムしてると分かるので、
車好きの友達にも「めっちゃカッコよくなったな！」と言われる率が上がりました。

もっと早くにカーボンボンネットにするべきでした！

■まとめ

86のカーボンボンネットに変えることは
見た目・軽量化・放熱性のメリットがめちゃくちゃ大きい！

一方で、車検対応・紫外線劣化・安全性のチェックは必須！

選ぶなら信頼できるメーカー＋車検対応品が無難かな～

写真映えするのでSNSでも伸びやすい

カスタム初心者でも挑戦しやすく、
満足度の高いパーツなので、ぜひチェックしてみてください！

ホイールを変えるとその車の印象がガラリと変わり一気にかっこよく見えます。

私もホイールを変えたい気持ちが抑えきれず、８６のホイールをレイズのTE37に付け替えました。

実際に付けているからこそ感じることができますが、レイズのTE37めちゃくちゃ最高です、めちゃくちゃおすすめです！

車のホイールを変える際の参考にしてください。

見た目

今回選んだホイール

「RAYS　VOLKRACING　TE37　SL」

サイズ：１８インチ　1/2J　４５

色：ガンメタ

６本のスポークがかっこいい！

一目で「TE37」とわかる見た目！

あこがれのボルクレーシング！

とにかくかっこいい、、、

レイズ　TE37とは？

そもそもレイズとはどういうホイールメーカーなのか？

レイズの鍛造ホイールとは？

その中でも人気のあるTE３７って？

レイズについてや鍛造ホイールなどについてご紹介します！

レイズは実績を持つ国産メーカー

レイズは、数々のレースイベントで成功を収めその経験が製品に反映されています。

レイズのホイールは一般的に鍛造技術を大切にしています。この技術は、軽量かつ強靭なホイールを生み出すために重要です。

技術面だけでなく人気がある大きな理由のデザイン性でも選ばれています。豊富なデザインとサイズのバリエーションがあり、自分の車に合わせたスタイリッシュな外観を実現できます。

レイズのホイールは、モータースポーツから学んだ技術とスタイリッシュなデザインが融合された製品です。車愛好家にとっては、その名を聞くだけで期待が高まります(私もそのうちの１人です笑）

スポーツカーからセダンまで、自分の車にぴったりのホイールを見つけることができるはずです！

レイズ　鍛造ホイール

レイズの鍛造ホイールは、その製造プロセスにおいて鍛造技術を採用しています。レイズの鍛造技術は金属を強い圧力で成型することで、非常に強靭で軽量なホイールを実現します。

ハンドリングの特性や加速性能が向上し、ドライビングの楽しさが格段にアップします。

鍛造ホイールの最大のメリットは「その軽さ」。

車の各タイヤにかかる重量が軽減されることで、サスペンションへの負担が軽くなり、コーナリング時の安定性が向上します。

また、軽量なホイールは加速やブレーキングにもプラスの影響を与え、燃費向上にも与えます。

鍛造ホイールは、その製造過程からくる柔軟性が高いため、複雑で「洗練されたデザイン」が可能です。

レイズホイールはその点でも有名で、美しさと機能性を両立させたデザインがスタイリッシュでハイパフォーマンスな印象を与えます。

鍛造ホイールは一般的に非常に「耐久性」があり、通常の鋳造ホイールより「傷やへこみに強い」です。美しい外観を長く維持できます。

レイズの鍛造ホイールは、その卓越した技術により、ドライビングの楽しさや体験を大きく向上させます。

ホイールを変えようと考えているのであれば、レイズの鍛造ホイールは強力な選択肢の一つです！

レイズ　TE37

レイズの中でもTE37はモータースポーツの世界で培ったノウハウを学び、金属を高い圧力で成形することで得られる強度と軽さを追求されています。

驚くほどの軽量性が実現され、卓越したパフォーマンス

TE37は軽量であることについで、その強度も優れています。これはレイズが求める理想的なバランスであり、

「ドライビング時の操縦性や耐久性において高いレベルを実現」

デザイン性もTE37はその独自の6スポークデザインで知られています。この６スポークデザインは非常にスポーティで力強く、さらに美しい印象を与えています。

引き付けられるようなかっこいいデザインで見れば見るほど惚れ惚れしてしまいます、、

TE37はモータースポーツの舞台でも圧倒的な実績を誇ります。

数々のレースイベントで活躍し、その実績が製品確保性と性能を物語っています。モータースポーツから生まれたテクノロジーが、一般ユーザーにもダイレクトに提供されているのです。

レースの世界で培われたノウハウがTE37には脈々と受け継がれているというわけです！

SNSや車好きの中では、TE37を使用したユーザーからの熱い評価が絶えません。

その高いパフォーマンスと美しいデザインに対する愛着が、TE37の人気を支えています。レイズのホイールの中でも圧倒的に人気があるシリーズです。

実際にTE37を付けてみて感じること

私も自分の８６にTE３７を履かしています。

純正のホイールからTE３７のホイールに変えて実際に感じるメリット、デメリットを正直にお伝えしていきます。

TE３７のホイールに変えたい方、ホイール選びに迷っている方の参考になればと思います。

メリット

・外観が大きく変わる

なんと言っても見た目です！ずっと見ていたいと思えるほど、圧倒的に自分の車の外観がかっこよくなります。

車がスポーティーで洗練された印象になりホイールだけでこんなに変わるものかと驚きました。

純正のホイールも悪くないですが、TE37を履かせた瞬間から車全体が引き締まってかっこよさが段違い！

ドライブに出かけた時や洗車をしている時などに、車好きな方に声をかけてもらうこともあり「TE37ですか！？かっこいいホイールですね！」と興味を引くことも多々あります。

ホイールとタイヤの組み込みを大手のカーショップさんにお願いした時は、TE３７のホイールを見た瞬間から店員さんの態度が急に良くなったこともあります（笑）

それだけTE37は究極のホイールとして知られ、その性能とデザインは多くの車好きたちに愛されています。

・軽量化

TE37を初めて持ち上げた時の印象は、その軽さに驚きました！

純正の１７インチからTE37の１８インチへと１インチ上げたにも関わらず、こんなに軽いのかとびっくりしました。レイズの鍛造技術によって生まれたホイールはやはり一味違う！と実感できました。

車全体の軽量化を目的にホイールを選んだわけではないですが、走行性能にも大きく影響していると感じます。

ホイールのセンターキャップも軽量化を図るため付いていません。個人的にはスポーティーな見た目になるので好きです。

・手入れが楽

TE37のホイールは手入れがしやすいので、洗車時にとても助かっています。

スポークが６本しかなく太目なスポークなので、その間の汚れを落としやすいのが本当に楽です！

以前はスポークが何本もあり太さも細かったのでその間に手が入らず、洗車の時は苦労しました、、

１本１本で考えるとそこまで洗車の時間は変わらないかも知れませんが、４本となると結構変わってくるものです。

なので、TE37のホイールに変えると洗車時間が短くなって手入れがしやすいのも良い点です。

私自身がホイールを手入れする時に使っているグッズのリンクも貼っておくので、もしよかったら使ってみてください！

このグローブをはめるだけでホイールの隙間をきれいに洗車することができるので、ホイールを洗車する時に重宝します！

水が入らないように絞りも付いているので、手が濡れる心配もありません。

指先では届かない場所も毛先が汚れを絡み取ってくれるので洗車が楽になります。

こちらもホイールの洗車には欠かせないアイテムです。

棒状なので、ホイールが洗いやすく手が汚れないのが最高です。

でこぼこした形状になっているので、割と早い段階で汚れも落ちてくれます。

洗車がめんどうと思う方、時間を短縮したい方にはおすすめです！

デメリット

・価格が高い

レイズのモータースポーツで培われた鍛造のTE37のホイールを購入しようとすると、その分費用も高くなります。

もちろん他のメーカーのホイールでもっと高いホイールもありますが、レイズのTE37は安くはありません。

サイズによって異なりますが、相場として４本で２０万～３０万くらい、、、

ですが、その価格に見合う価値は絶対にある！と実際にTE37を付けていて感じます。

一般的には１度ホイールを購入すると長い間そのホイールを使うと思います。

頻繁にホイールを買い替えるのはお金がいくらあっても足りないので、「自分の後悔がないよう満足できるホイールを選ぶべき」です。

TE37は高価ですがその分、満足度もめちゃくちゃ高くなると思います。

私はTE37を選んで後悔は全くありません。むしろ妥協しなくて良かったと感じています。

サイズごとの価格帯

TE37の種類、サイズなどによってもちろん価格は変わってきますが、サイズ（インチ）ごとにおすすめを載せておくので価格を参考にしてみてください。

１４インチ

TE37　タイヤ＆ホイール4本セット

「１５５，３００円」　送料無料！

タイヤ：ヨコハマ　ブルーアース ES32

ホイールカラー：ブロンズ

タイヤサイズ：155/65R14

ｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟは別売になります。

１５インチ

TE37 SONIC SL　ホイール１本のみ

「４２，３５０円」　送料無料！

ホイールカラー：プレスドグラファイト(PG)

ホイールサイズ：6.0J 4/100

タイヤとホイールのセットも可能

１６インチ

TE37 SONIC(ソニック)SL

タイヤ＆ホイール4本セット

「２３５，３００円」　送料無料！

ホイールカラー：プレスドグラファイト(PG)

J数：5.5J

タイヤ：ヨコハマ ADVAN アドバン フレバ V701

タイヤサイズ：165/50R16 75V

シーズン：サマータイヤ(夏タイヤ)

１７インチ

TE37 SAGA SL

ホイール４本セット（タイヤなし）

「２６１，７９８円」　送料無料！

ホイールサイズ：8.5+44 5/100

ホイールカラー：プレスドグラファイト(PG)

付属品：バルブ/専用スポークステッカーセット(同梱)

タイヤとホイールのセットも可能

１８インチ

TE37　SAGA S-Plus

ホイール４本セット（タイヤなし）

「２７４，１１０円」　送料無料！

ホイールサイズ：18×8.0J +45 5/100

ホイールカラー：ダイヤモンドダークガンメタ（MM)

付属品：エアバルブ

「１４インチ～１８インチ」までのTE３７ホイールの価格帯はこのような値段になります。

購入される方は車種ごとに合うサイズがあるので、よく確認してから購入することをおすすめします。

まとめ

レイズのTE３７は総合的に見て、卓越したパフォーマンスと美しいデザインが融合したまさに究極のホイールと言えます！

モータースポーツの実績や熱心なユーザーコミュニティのサポートもあり、TE37を選ぶことで新たなドライビングの次元を味わうことが出来ます。

私自身もホイールをTE３７に変えてから車に乗ることが楽しみになり、この経験を味わってほしいくらいです！

ご自身のカーライフにおいて、TE37の魅力を感じてみませんか？

車好き、そうでない方もブレンボブレーキというと１度は聞いたことがあるのではないでしょうか？

私も自分の車の８６に実際に取り付けています！

ブレンボブレーキと普通のブレーキと何が違うのか、実際取り付けた感想などを中心にご紹介します。

自分の車に付けているからこそ、感じることもたくさんあるので率直にお伝えしていきます！

注意！最後まで見てもらうと、ブレンボブレーキを取り付けたくなる衝動に駆られてしまいます！

ブレンボブレーキとは？

bremboはイタリアで設立された会社で、今となっては車、バイクの領域で幅広く使われているブレーキです。

売り上げ、シェアを見ても間違いなく「世界最高峰のブレーキ」

レースの世界でも幅広く使われていることで、使用データの蓄積や性能向上の追及、改善がなされてきて、今のブレンボブレーキが生み出されました。

安全性、耐久性などに抜群の性能で最高級の車にも取り付けられています。

紹介しきれないほど様々な車にも付いていますが、最高級の車にはブレンボブレーキが標準で搭載されているほど優れたブレーキなのです。

デザイン性は「さすがおしゃれなイタリア」と思わせるほどの、美しい形やグッと引き付けられる色合いに仕上がっています。

性能、デザイン性、耐久性、何をとっても最高級！

ブレンボブレーキと一般的なブレーキの違い

具体的にブレンボブレーキと一般的なブレーキでは何が違うのか。

なんと言っても、制動力が抜群に良い！

①制動力

レースの世界などでは高速で走っていて、いかにすばやく減速できるかが、速く走るうえで大切なポイントになってきます。

制動力が一般的なブレーキとブレンボブレーキでは格段に違います。

これはレースの世界だけの話でなく、公道を走る時もブレンボの制動力を活かせる場面は多々あります。

交差点で人が飛び出してきたり、前の車が急に停まった時などには、慌てて急ブレーキを踏んだ経験がある人も多いと思います。

そういった時にブレンボブレーキを搭載していると、制動距離が短くなるので

事故を起こすリスクも軽減できます。

公道を走るだけで、そんなに性能の良いブレーキはいらないという意見も聞きますが、

ブレーキに関しては性能が良いに越したことはありません！

サーキットを走ったり、ドライブが好きで少し攻めた走りをしたい方にとっては、ブレンボブレーキは必須です！

②圧倒的かっこいい見た目

ブレンボブレーキの魅力の１つは、なんといっても「かっこいい見た目」

見た目のためにブレンボブレーキを取り付けいている人も多いと思います。

ブレンボといえば赤色のキャリパーが有名ですが、それ以外にも黄色、シルバー、黒などの色も選べます。

派手な色合いと美しいデザイン性がブレンボブレーキの存在感を際立たせています。

一般的なブレーキではサイズ感も小さく地味な色合いのため、ホイールからほんの少し見える程度です。

しかし、ブレンボを付けているとキャリパーが大口径で一般的なブレーキに比べて目立つので、すぐにカスタムしてると気付いてもらえるポイントになります。

ブレンボブレーキを８６に取り付けた感想

キャリパーの赤色に憧れ、自分の８６にブレンボブレーキを取り付けています。

ブレンボブレーキを取り付けるメリット、デメリット、などを率直にご紹介します。

メリット①想像以上によく停まる

ブレンボブレーキを取り付けて最初に感じたことは、「本当によく停まるなぁ」と実感しました。

公道を運転していても安心感が違います。

遊びの部分がなく少し踏んだだけで急ブレーキがかかるということではなく、

自分がブレーキを踏む強さに比例して、力強くグイグイと停まってくれるイメージです。

世界には制動力のランキングがあります。

初めて聞かれた方も多いと思いますが、同じ時速からブレーキを踏んだ時に制動距離が短い車はどの車か？

という実験です。

ランキングの上位ほとんどの車にブレンボブレーキが取り付けられていたとのこと、、、

さすが最高級のブレンボだと改めて関心！

メリット②見惚れるほどかっこいい見た目に変身

実際ブレンボブレーキを取り付けて１番良かったと満足したポイントは、外見が大きく変化したことです。

ホイールの中のブレーキを変えただけで、そこまで変わるのか？と取り付ける前は半信半疑でした。

ですが、いざ取り付けてみると全然違う印象を受けて「ブレンボのブレーキを付けて良かった！」と

とても満足しています！

ホイールの中から見える赤い美しいデザインのキャリパーは文句なしのかっこよさ！

ブレンボの赤色は目立つので、離れたところから見てもしっかりわかります。

車の写真を撮る時にもキャリパーが赤いだけで映えるので、さらにかっこいい写真が撮れるようになりました。

周りの友人からも「この赤いのかっこいい！」と高評価です。

デメリット①ブレーキダストですぐにホイールが汚れる

ブレンボブレーキは性能が良いので、その分ブレーキダストがよく出てすぐホイールが汚れてしまいます、、

性能、かっこよさの代償と思えば全くデメリットというほどのことではないのですが

せっかく洗車をしても少し走っているだけで、ホイールが汚れてきます。

車に乗る頻度にもよりますが、１～２か月洗車を全くしていないと

ブレーキダストの影響でホイールが茶色くなってきます、、

ブレンボのキャリパーも美しい赤色のはずが、だんだん黒ずんでくるので

こまめに洗車をすることがおすすめです！

せっかくブレンボを付けているので、「常にきれいな赤色が目立つようにしたい」という気持ちから

ホイールの汚れは重点的に落とすように心がけています。

ホイールをもっときれいに、もっと楽に洗車できるアイテムとしてよく使っているものをご紹介します！

このグローブをはめるだけでホイールの隙間をきれいに洗車することができるので、ホイールを洗車する時に重宝します！

水が入らないように絞りも付いているので、手が濡れる心配もありません。

指先では届かない場所も毛先が汚れを絡み取ってくれるので洗車が楽になります。

こちらもホイールの洗車には欠かせないアイテムです。

棒状なので、ホイールが洗いやすく手が汚れないのが最高です。

でこぼこした形状になっているので、割と早い段階で汚れも落ちてくれます。

もしホイールを楽に綺麗に洗車されたい方は、使ってみてください。

デメリット②価格が高い

ブレンボブレーキの価格は決して安くはありません。

私は８６を新車で購入したので、その時にオプションでホイールとセットで付けました。

それでも約１８万円、、、

後付けで取り付けようと思うと、もっと高くなるはずです。

なので、取り付ける前は元から純正で付いているブレーキを赤く塗装することも考えましたが、

色が剥げてきたりするとかっこ悪くなるのでやめました。

本物が１番！

もしブレンボブレーキを検討されている方は、偽物も多いと聞くのでご注意ください！

このブレンボブレーキ以外にも愛車の８６をカスタムして乗っています。

そのカスタムした８６を紹介している記事も投稿しているので、興味のある方は是非ご覧になってください↓↓↓

まとめ

ブレンボブレーキについて、実際取り付けた感想、メリット、デメリットなどを中心にご紹介しました。

私も実際に取り付けているので、忖度一切なしの率直な感想です。

・ブレンボブレーキとは？「世界最高峰のブレーキ」性能、デザイン性、耐久性、何をとっても最高級！

・ブレンボブレーキと一般的なブレーキの違い　「制動力」「デザイン、見た目」

・ブレンボブレーキを８６に取り付けた感想

「メリット」

①想像以上によく停まる

②見惚れるほどかっこいい見た目に変身

「デメリット」

①ブレーキダストですぐにホイールが汚れる

②価格が高い

デメリット部分でもお伝えしましたが、ブレンボブレーキをは価格が高いので気軽に付けれないと思われる方も多いと思います。

ただ、取り付けた後のメリットや感動を考えると選択肢としてブレンボブレーキはかなりアリだと感じています。

車の基本動作

・走る

・曲がる

・止まる

のうちの１つ「止まる」の大切な部分を担っているのがブレーキ

そのブレーキを最高級のブレンボブレーキ「brembo」を付けることは絶対に無駄にはなりません。

車の基本動作の重要な役割をしているブレーキだからこそ、変えるメリットも大きいです。

自分の車がかっこよくなるという点からもブレンボブレーキを取り付けてみてはいかがでしょうか？

自分の車をカスタムしてカーライフを楽しくしていきましょう(^-^)

超簡単にドレスアップできて、純正との違いをいち早く出したいという気持ちから取り付けました

取り付け方法や実際取り付けた感想をご紹介します！

手軽に純正から少しカスタムしたい方や８６の見た目をかっこよくしたい方におすすめです！

前期タイプのフェンダーガーニッシュも同じリンクから詳細を見ることが出来ます

フェンダーガーニッシュとは？

そもそもフェンダーガーニッシュとは何か？

ガーニッシュは飾りなどの意味で、この場合インテリアパーツを意味します

フェンダーガーニッシュはタイヤの上部の装飾パーツ

フェンダーガーニッシュの役割は空力のダウンフォースを増加させるなどがあります

見た目

見た目はカーボン調でフロントタイヤの上部ということもあり、かなり目立つ存在になります！

純正との違いが一目でわかるようになり、ドレスアップ効果も抜群にあると感じます

本音を言うと純正のフェンダーガーニッシュを外して、本物のカーボンのフェンダーガーニッシュを取り付けたい気持ちもありますが

なんせ高い、、、

5万～８万くらいの費用になってくるので断念、、、

その点、このフェンダーガーニッシュは見た目はカーボン調なので、パッと見ではそこまで本物のカーボンと違いが出ません！

優秀ですね（笑）

実際取り付けた感想

自分の８６へ取り付けてみて感じたのが、カーボン調のパーツを付けることで

８６がスタイリッシュな印象になってかっこよくなります！

それと私の８６に付けているドアミラーカバーのカーボンとマッチして相性抜群だと感じました！

最強の組み合わせの１つ　

カーボンのドアミラーカバー＋カーボンのフェンダーガーニッシュ

２つ組み合わせると圧倒的に印象が変わるので両方つけるのもアリかと思います！

ドアミラーカバーの記事も書いてあるので、興味のある方はご覧ください↓↓

耐久性もばっちり！

何度も洗車していますが、取れたりずれることは全くありません

取り付けて2年ほど経ちますが、何の問題もなく使えています

また、車体本体にキズが付くのを防止することができます

高速道路など走っていると、飛び石で知らない間にキズが付いていることもあります

避けれないですもんね、、

そういった場合にもこのフェンダーガーニッシュを付けておくと、車体本体にはキズが付かないので安心です！

価格

「11,000円」

取り付けや耐久性、取り付けた後の印象の変化など考えるとコスパはかなりいい！

取り付け方

このフェンダーガーニッシュの取り付け方は貼るだけです！

すでに両面テープが付いてあるので、それをはがして貼るだけです

作業時間は5分～10分ほどです

貼る前に装着部分を乾いた布で拭いておくと、ほこりやごみなども付かずにきれいに装着できます

まとめ

手軽に８６をドレスアップ、カスタムできるパーツとしておすすめのフェンダーガーニッシュ！

・フェンダーガーニッシュ

フェンダーガーニッシュとはタイヤの上部の装飾パーツのこと

役割は空力のダウンフォースを増加させる！

・見た目

見た目はカーボン調で本物のカーボンと見た目の違いはほとんどありません

スタイリッシュでクールな８６になります！

・取り付けた感想

実際取り付けてみて、とにかくかっこいい！

同じカーボン調のドアミラーカバーとの相性も抜群！　セットで付けるのもおすすめです

耐久性も〇　安くても外れたりずれたりしない！

・価格

「11,000円」

本物のカーボンを取り付けるとなるとかかる費用は5万～８万、、見た目の違いはさほどないのでコスパはいい！

・取り付け方

両面テープを外して貼るだけ！

誰でも出来る簡単取り付け

フェンダーガーニッシュはお手軽で張り付けるだけでカーボン調のスタイリッシュなかっこいい８６にカスタムできるパーツです

簡単にドレスアップ出来る点が最大のメリットです！

是非自分だけの８６へとカスタムしていきましょう(^-^)

取り付けた感想や取り付け方法などもお伝えします

最後まで見てもらえると自分の８６にも取り付けたくなるはずです！

ぜひご覧ください！

外観

見た目はカーボン調

どんな色の８６にも存在感を出せるカーボンのパーツになっています

その存在感は、田舎の道を走ってるスーパーカー並みのインパクトがあるのではと勘違いするほど（笑）

自分だけの８６へカスタムできるパーツで、最高にかっこよくドレスアップ出来ます！

純正との違いは一目瞭然！　かっこいい印象の８６へと様変わりします！

価格

「7,700円」

取り付けるとすぐわかる引き締まった８６の印象になるパーツです

また、ほかのカーボンのドアミラーカバーだと2万円くらいするものも多いです、、

これらの点を考えるとこのドアミラーカバーは1万円もかからないのでコスパはいいと感じます

実際取り付けた感想

・かっこいい見た目

自分の８６に取り付けてみて１番のポイントは見た目！

駐車場に停めている時やミラーをたたむ時などカーボンが目に入るとテンションアップ！

カスタム感も出るのでとても満足しています！！

カーボンを見るとテンションが高ぶるのは男の本能ではないのかと最近思います（笑）

・キズ防止

ドアミラー（サイドミラー）に上から取り付けるカバーなので、キズ防止につながるのもメリットです

飛び石や小傷など付いたとしても車本体にキズはつきません！

恥ずかしい話、一度だけドアミラーを壁に擦ってしまったことがあります、、、

その時は心臓を握りつぶされるほどのメンタルをえぐられましたが

ミラー本体にはキズが付かなかったので

このサイドミラーカバーを取り付けて本当に良かったと身に染みて感じました！

・耐久性

何度も洗車していますが、取れたりずれることは全くありません

取り付けて2年ほど経ちますが何の問題もなく使えています

耐久性〇

取り付け方

取り付け方は「貼るだけ」です！

すでに両面テープが付いてあるのでそれをはがして貼るだけです

簡単でびっくり！

貼る前に装着部分を乾いた布で拭いておくと、ほこりやごみなども付かずにきれいに装着できます

まとめ

８６の簡単にドレスアップが出来るドアミラーカバーをご紹介しました

見た目はカーボン調　純正との違いが出て引き締まった印象へ様変わり！

価格は「7,700円」　カーボンのサイドミラーカバーの中では安い

実際取り付けた感想は

カーボン調の見た目で８６がより一層かっこよくなりました

キズ防止にもつながります

はがれたりずれる心配もありません　耐久性〇

取り付け方は「貼る」のみ

自分の８６を簡単にドレスアップできるこのサイドミラーカバー取り付けたくなったのではないでしょうか？？

オリジナルの自分だけの８６へカスタムしていきましょう！

かっこいい８６で楽しいカーライフをともに送っていきましょう(^-^)

シフトノブは車を運転する際に最もよく触れるパーツの部分です！

そのシフトノブを変えるメリットや実際に変えてみた感想や、なぜ「RAZOのシフトノブ」を選んだかもお伝えできればと思います！

シフトノブをカスタムしようとしてる方や、　８６の内装を変えてみたいと思われている方は必見です！

シフトノブを変えるメリット

「そもそもシフトノブを交換することにどんなメリットがあるのか？」

「わざわざ変えなくてもいいんじゃない？」

そう思われている方にお伝えしたいのは、

運転の操作中に接触部分が多いからこそ自分に合った、自分好みのシフトノブに変えることでたくさんメリットがあるということです！

だからこそ、車の身近なカスタマイズの１つで変える人が多いパーツとなっています

・手元がおしゃれになる　見た目がかっこいい

シフトノブを変えると見た目が大きく変化して、助手席から見てもすぐに気づいてもらえるパーツになります

純正のものよりおしゃれでかっこよくなるのがメリットの１つです

・気分が変わる

よく触れる部分だからこそ、シフトノブを変えると運転中の気分が変わってきます

運転がより楽しくなりますし、自分の好みのシフトノブにカスタムすることでテンションもUP！

・シフトチェンジがしやすい

マニュアル車だとシフトチェンジはしょっちゅう行いますよね？

その際にストレスなくシフトチェンジができるのもポイントになってきます

純正より格段にシフトチェンジがしやすくなります！

自分の手に合って感触のよいシフトノブを選ぶことでギアの入れ間違いなども防ぐことができます

「RAZOの８６シフトノブ」を選んだ理由

私が８６に取り付けたのはRAZOというメーカーのシフトノブです

そのRAZOのメーカーの中でも「カーボンルックノブR　２４０　BK」

という種類を選びました

選んだ理由は、見た目がシンプルなカーボン調でかっこいいというのが１番の理由です！

内装をカーボン調に統一したかったので、カーボン調のもの選びました

また、握りやすい球型になっていてシフトチェンジのフィーリングをアップさせてくれる特徴に惹かれました

同じタイプのもので重量が２種類あります

「６０ｇ」と「２４０ｇ」です

私は重めの２４０ｇのシフトノブを選びました

かなり迷いましたが、ギアを入れるときのフィーリングに重量感があってしっかりギアが入る方が好みと感じたからです

重量に関しては、感覚や好みで選ぶといいかと思います！

実際に「RAZOシフトノブ」を取り付けた感想

・ギアが想像以上にスムーズに入る

８６の純正のシフトノブも感覚的には悪くない印象でしたが、RAZOのシフトノブに変えるとびっくりするほどコクコクとギアが入っていきます！

ムダにシフトチェンジしたくなるほど、気持ちよくギアが入ってくれるイメージです（笑）

球型なのでぱっと手を添えるときも、すぐに手にフィットして握りやすいフィーリングになっています！

変えてすぐに実感できると思うのでぜひ体感してほしい感覚です！！

・見た目がかっこいい

８６の純正シフトノブと比べても見た目が格段に良くなります！

内装のセンターパネルのカーボン調とも相性が良く、統一感が出てとても満足しています！

・取り付けが楽

RAZOのシフトノブだけではないかもしれませんが、驚くほど取り付けが簡単です！

「回すだけ」

それだけです（笑）

回して純正のシフトノブを取って→回して取り付ける

これだけで簡単に取り付けることが出来るので、不器用な方（私も含めて）でも全く問題ありません！！

価格

シフトノブ RAZO カーボンルックノブR 240 ブラック　「４，４００円」　送料無料！

見た目、握りやすさ、シフトチェンジのしやすさなど考えるとコスパがよくお手軽にカスタムできると感じます！

シフトノブ RAZO カーボンルックノブR 60 ブラック　「３，８７０円」　送料無料！　

こちらが軽い方（６０ｇ）です

まとめ

シフトノブを変えるメリットは主に３つ！

・手元がおしゃれになる　見た目がかっこいい

・気分が変わる

・シフトチェンジがしやすい

の３つをお伝えしました！

また、８６のRAZOシフトノブを選んだ１番の理由は

見た目がシンプルなカーボン調でかっこいい

重い方（２４０ｇ）を選んだのは

重量感があってしっかりギアが入るフィーリングが好みだからです！

重量感に関しては好みで選んで問題ないかと思います！

実際、８６にRAZOのシフトノブを取り付けた感想としては

・ギアが想像以上にスムーズに入る

・見た目がかっこいい

・取り付けが楽

とメリット満載です！

いつもメリットと一緒にデメリットもあれば正直にお伝えしてますが、

今回に限ってはデメリットはなにもなかったというのが本音です（笑）

もちろん無料ではないのでそういう意味では

重い方（２４０ｇ）では、4,400円

軽い方（６０ｇ）では3,870円

というコストはかかってきますが、それを含めてもコスパがよくお手軽にカスタムできると感じます！

シフトノブは身近なカスタマイズで変える人も多いのでおすすめのパーツです！

回すだけで取り付けられる手軽さも楽でいいですね（笑）

気分を変えて新鮮な気持ちでドライブしませんか～？

楽しいカーライフを送ってください(^-^)

８６乗りの方（私も含め）ノーマルのままで乗り続けるより、カスタムしてかっこいい８６にしたいと感じてる方が多いと思います

８６という車がカスタムしやすい車で

むしろ、カスタムを楽しめるのが８６の醍醐味！

といっても過言ではないと思います（笑）

純正でもかっこいいんですけど、いじってなんぼやと思ってます（笑）

それだけカスタムできるパーツの種類も豊富で自分だけの車に仕上げることが出来るのが８６の魅力だと感じています

自分の８６をカスタムしてどんどんかっこよく、自分好みになっていくのがたまりません！

その分お金もかかるので少しずつしか変えていけませんが、、、

そこで、今まで実際カスタムして良かったパーツ、おすすめのパーツをご紹介します！！

各パーツの詳細記事も投稿してますので、気になる方は見てもらえると参考になると思います！

ブレンボブレーキ

まず新車で８６を納車して最初にカスタムしたパーツのブレンボブレーキです！

なによりパッと見たときのホイールの中の赤いキャリパーがかっこよ過ぎる！と思い

絶対にブレンボを入れたいと思っていました（笑）

ホイールの中からキラリと輝く赤いブレンボ…最高です！

ブレンボは価格もかなり高額になるので、初めはキャリパーを赤く塗装するなどの手段も考えました

ですが、途中で塗装が剥げてきたりするのも嫌だったので思い切ってブレンボを入れることを決意しました

実際乗ってみて思うことが、めちゃくちゃよく止まります！

性能がいいのは事前に分かっていたことですが、予想以上に「ブレーキの利きがいい」

見た目が格段にかっこよくなるのももちろんですが、安全面、走行面でも最高です！

このブレンボはメーカーオプション（約１８万円）で取り付けました

初めから付いているブレーキが必要ないので、その分価格も抑えることができました

新車で買う特権ですね（笑）

ブレンボブレーキの実際取り付けた感想や、そもそもブレンボブレーキと一般的なブレーキの違いなどをまとめた記事も書いているので、

ブレンボブレーキが気になる方や、詳しく知りたい方は読んでみてください

マフラー

８６を納車してしばらくは純正のマフラーのまま走っていました

初めはわくわくしていたのですが、慣れてくると「もっといい音をさしてドライブしたい」

「アクセルを踏み込んだ時に少し物足りない」と感じるようになってしまいました、、、

そこで私はロッソモデロのマフラーへ交換しました

マフラーを変えることは「運転が楽しくなる」ことに直結するようなパーツです！

今ではかっこいい重低音を響かせて運転しています(^-^)

運転している時は耳が喜びを感じているのがわかるくらいいい音です（笑）

８６の社外マフラーは種類もたくさんあります

その中でなぜロッソモデロのマフラーを選んだか、価格、実際取り付けた感想など、気になる方はぜひこちらも読んでみてください！

ウイング

ウイングを取り付けると８６の見た目が一気に変わります！

髪型を長髪から坊主に変えたくらい印象が変わります（笑）

一目で純正のまま走っているのか、カスタムしている８６なのかがわかりますよね？

ウイングを取り付けることで見た目が格段にかっこよくなります！

私はニュル羽の「ROWENのウイング」を取り付けています

レースマシンのようなGTウイングもかっこいいので検討しましたが、

私はどちらかというと車との一体感のあるウイングにしたかったので、ニュル羽にしました

基本街乗りがメインになるので、空力などは意識していません

こちらもウイングだけの詳細記事をご覧いただけると、カスタム欲が温泉を掘り当てたくらい湧き出てとまらなくなるはずです（笑）

ホイール

ホイールで有名なレイズのTE37を履かしています

おしゃれは足元からと言いますが

８６もホイールを変えるだけでグッと洗練された印象になります

TE３７の６本スポークが８６をよりスポーティーな見た目へ変えてくれます

見た目、軽量化、手入れのしやすさなどTE３７を選んでなんの後悔もありません！

ホイールの詳細（サイズ、種類、価格帯）、レイズの鍛造ホイールとは？など詳しく書いた記事が気になる方はこちらも見てください↓↓

カーボンボンネット

見た目がガラリと変わるカーボンボンネット！

一気にレーシー感が増して、カスタムして８６の印象が変わるパーツ１位じゃないかと思います

どこのメーカーのカーボンボンネットを付けているか、そもそもカーボンボンネットのメリットは？

など詳細が気になる方はぜひこちらもご覧ください↓↓

車高を低く見せるパーツ「イージーリップ」

８６を購入して元々車高が低い車なので、「擦って傷がついたらどうしよう」という気持ちがありました

でも、車高は低くしてかっこよく見せたい気持ちも捨てれない、、

少しでも車に傷がつくのを防ぎたい一心で最初にカスタムしたのがこのイージーリップです！

車高が低い車や大切な車に傷が付くのを防ぎたい方やかっこよく見せたい方には必須のアイテムです！

このイージーリップを付けることで、多少擦ってしまっても車にキズが付かないので、安心して運転できるようになりました

もう段差で車に傷が付くのを恐れることはありません（笑）

とは言いつつゆっくり段切りしながら入りますが、、

このイージーリップそのものも安価で簡単に取り付けることが出来るので、きれいな状態でに８６を乗っていきたい方は付けておいた方がいいと思います

価格や実際取り付けた感想などが気になる方はリンクを貼っておくので参考にしてください↓↓↓

オリジナルの工夫も紹介しています！

サイドミラーカバー（ドアミラーカバー）

８６をカスタムしていくうえで、外装の見た目にカーボンパーツを増やしたい気持ちがありました

純正のサイドミラーの外側は普通の白色ですが、そこにカーボン調のカバーを付けています

カーボン調のパーツがあることで、見た目の印象が純正とは変わってきますし

「カーボンはやっぱりかっこいい」ですもんね（笑）

キズが付くことも防げるので、車を大切に乗るという観点からみても付けて良かったと感じています！

フェンダーガーニッシュ

フェンダーガーニッシュと聞くとどこの部分かわかりにくいかもしれませんが、

位置としてはタイヤの上部のあたりで、その部分を装飾する部品を「フェンダーガーニッシュ」といいます

意外とよく目につく部分でフェンダーガーニッシュを取り付けると、パッと見の印象が良くなります！

このパーツもモノによっては空力を良くするものもありますが、私はサーキット走行をメインにしているわけではないので

１００％見た目のために付けています（笑）

せっかくかっこいい８６に乗っているなら見た目にも気を付けたいですもんね

細部にもこだわりを持って８６を仕上げていくつもりです！

ドアハンドルプロテクター

私の８６にTRDのドアハンドルプロテクターを取り付けています

このプロテクターは見た目的には、わかりづらいパーツになります

このプロテクターを付けている１番の目的は、ドアノブを握る際のキズ防止のためです

ドアノブは間違いなく１番多く触る車の部分になります！

爪のキズが付いたりするのを防ぐにはもってこいのパーツです！

ボクサーの拳をグローブが守ってるのと同じくらい８６を爪キズから守ってくれます

見た目もカーボン調でかっこいいので、とても満足しています！

小傷を防ぐことができて安価なものになるので、車にキズを付けてくない方は貼っておくと良いかと思います！

取り付けも簡単で「貼る」だけです（笑）

最も手が触れる場所なので費用対効果は抜群かと感じています！

カスタム費用

これまでカスタムしたパーツをご紹介しましたが、現在のカスタム費用はトータルいくらなのか？

あまり考えたくない（怖い）ことですが、参考にしてもらえたらと思います。

カスタム費用合計、、、約80万

この他にもたくさんカスタムしていきたいパーツがあります。

などまだまだお金がかかりそうです（笑）

カスタムした際はご紹介するのでぜひご覧ください！

まとめ

今の段階で私の８６に取り付けているおすすめのパーツをご紹介しました

実際に取り付けているものしかありませんので、安心しておすすめ出来るものばかりです！

「周りから見られてかっこいい８６」へ車をいじっていくのも８６の醍醐味です

せっかくカスタムしやすい８６に乗っているなら、細部まで気を使って自分だけの８６へ仕上げていきましょう！

今後もカスタムして良かったものは、追加していく予定なので見てもらえると嬉しいです(^-^)